Lucrările la cele două pasaje subterane de pe bulevardele Magheru și Republicii au început oficial. Proiectul vizează zona Magazinului Crișul și zona Gării Oradea și face parte din Coridorul de mobilitate urbană Magheru – Republicii, una dintre cele mai mari investiții în infrastructura rutieră și transportul public din Oradea.
Anunțul a fost făcut joi, 22 mai 2026, în cadrul unei conferințe organizate de Primăria Oradea. La eveniment au participat primarul Florin Birta, Cristina Pop, reprezentant al companiei Global Industrial, și Bogdan Petriș, reprezentant al firmei Selina, cele două companii care execută lucrările.
Primarul Florin Birta a declarat că proiectele pentru modernizarea infrastructurii și construirea pasajelor au fost pregătite încă din 2008, odată cu începutul unei strategii de dezvoltare a mobilității urbane în Oradea, lansată în perioada în care Ilie Bolojan a devenit primar.
Potrivit edilului, scopul acestor investiții este reducerea aglomerației și a timpului petrecut în trafic, astfel încât oamenii să piardă mai puțin timp pe drum și să aibă mai mult timp pentru familie sau pentru activitatea de la serviciu.
Pasajul subteran din zona Magazinului Crișul va fi construit de compania Global Industrial, iar pasajul din zona Gării Oradea va fi realizat de Selina.
Investiția include reabilitarea a aproximativ doi kilometri de bulevard, dintre care aproape un kilometru va fi format din pasaje și rampe de acces. În cadrul proiectului vor fi modernizate liniile de tramvai, carosabilul și iluminatul public. De asemenea, cablurile vor fi mutate în subteran, iar trotuarele și spațiile verzi vor fi refăcute.
Valoarea totală a lucrărilor este de aproximativ 30 de milioane de euro fără TVA. Aproximativ 20 de milioane de euro provin din fonduri europene.
Contractul prevede un termen de execuție de 22 de luni, însă Primăria și constructorii spun că încearcă să redeschidă circulația auto și circulația tramvaielor până la începutul anului școlar 2027, adică în aproximativ 15 luni.
Proiectul este împărțit în două etape. Prima etapă cuprinde zona dintre Pasajul Magheru și Magazinul Crișul, iar a doua etapă continuă traseul până la Gara Oradea.
Cele două investiții sunt finanțate prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, prin Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest.
Valoarea totală a proiectelor depășește 278 de milioane de lei, iar peste 164 de milioane de lei reprezintă finanțare europeană nerambursabilă.
Prin aceste lucrări, traficul va fi separat pe tipuri de transport. Mașinile vor circula prin pasajele subterane, iar tramvaiele și autobuzele vor circula la suprafață, pe benzi dedicate.
Primul pasaj va fi construit în intersecția dintre Bulevardul Magheru, strada Republicii, strada Brașovului și strada Louis Pasteur.
Pasajul din zona Magazinului Crișul va avea o lungime totală de 340 de metri. Prima rampă va avea 128 de metri, zona subterană 102 metri, iar a doua rampă 110 metri. Înălțimea minimă a pasajului va fi de 4,5 metri.
În această etapă vor fi amenajate benzi dedicate pentru tramvaie și autobuze, va fi refăcut carosabilul, iar trotuarele și spațiile pentru pietoni vor fi extinse. Totodată, va fi modernizată piațeta pietonală de pe Bulevardul Magheru, vor fi refăcute stațiile de tramvai și autobuz, rețelele de utilități și sistemul de iluminat. Vor fi montați stâlpi noi și fir nou de contact pentru tramvaie.
Linia dublă de tramvai modernizată va avea aproape 930 de metri.
Reprezentanții companiei Global Industrial au anunțat că pentru realizarea pasajului vor fi executați aproximativ 850 de piloți forați și vor fi relocate mai multe rețele de utilități.
A doua etapă a proiectului vizează tronsonul dintre Magazinul Crișul și Gara Oradea.
Pasajul rutier din zona Gării va permite circulația mașinilor prin subteran, în timp ce transportul public va avea prioritate la suprafață.
Pasajul va avea o lungime totală de 566 de metri. Prima rampă va avea 90 de metri, partea subterană 380 de metri, iar a doua rampă 96 de metri.
Deasupra pasajului, în fața Gării Oradea, va fi amenajată o piațetă publică modernă.
Proiectul include și realizarea unui nod intermodal care va lega transportul feroviar de tramvaie, autobuzele OTL, autobuzele regionale, taxiuri și alte mijloace de transport urban.
În această etapă vor fi modernizate liniile de tramvai, stațiile OTL, carosabilul, trotuarele, iluminatul public, mobilierul urban și infrastructura pentru biciclete.
Reprezentanții companiei Selina au precizat că lucrările vor necesita aproximativ 1.450 de piloți secanți și mutarea unor rețele de utilități pe aproape 7 kilometri.
Tot în cadrul acestei etape vor fi amenajate aproximativ 10.000 de metri pătrați de carosabil, 15.500 de metri pătrați de trotuare și spații verzi și 825 de metri de linii de tramvai modernizate.
Crina Dobocan
