Nouă tramvaie de ultimă generație au fost livrate la Oradea. Ultimul a ajuns săptămâna trecută. Mijloacele de transport au fost prezentate luni, 22 decembrie, la sediul OTL, în cadrul unei conferințe de presă.
La eveniment au participat primarul municipiului Oradea, Florin Birta, directorul executiv al OTL, Adrian Revnic, și Marius Moș, director al Direcției de Management Proiecte cu Finanțare Internațională (DMPFI) din cadrul Primăriei Oradea și Ovidiu Guler, director executiv adjunct în DMPFI.
Tramvaiele au fost cumpărate prin PNRR. Șase sunt tramvaie clasice, iar trei sunt bidirecționale, cu posibilitatea de a circula în ambele sensuri. Acestea vor fi folosite mai ales în perioadele cu lucrări mari de infrastructură, cum sunt cele din zona Gării, Crișul sau Sinteza.
Primarul Florin Birta a explicat de ce era nevoie de aceste achiziții.
„Într-o oră de vârf, într-o zi de vârf, în Oradea avem nevoie de 45 de tramvaie care ies pe traseu. În perioada 2020 – 2022, am mai cumpărat 20 de tramvaie noi de la Astra Arad. Acum avem încă 9 cumpărate prin PNRR și mai avem cele 10 tramvaie Siemens, cumpărate prin 2007 – 2008. Deci avem undeva la 39 de tramvaie din 45 care sunt la standarde ridicate. Vom căuta în viitor și alte finanțări pentru achiziția altor tramvaie, pentru că este important pentru noi transportul în comun, cât mai ecologic, cât mai de calitate și cât mai rapid”, a declarat Florin Birta.
Edilul a precizat că valoarea celor nouă tramvaie este de aproximativ 95 de milioane de lei. Contribuția municipiului Oradea a fost de circa 1,2 milioane de lei.
Frânare automată și numărătoare de pasageri
Directorul OTL, Adrian Revnic, a spus că noile tramvaie au dotări în plus față de cele existente.
„Aceste tramvaie sunt de o calitate superioară și cu dotări suplimentare față de restul tramvaielor pe care le avem. Aceste nouă tramvaie, au un echipament anticoliziune, ceea ce înseamnă că în momentul în care în fața tramvaiului, senzorul de mișcare și GPS-ul, sesizează un corp străin, un vehicul sau o persoană, el frânează automat, indiferent de ceea ce face vatmanul”, a explicat Revnic.
Tot el a arătat că tramvaiele pot număra automat călătorii.
„Toate aceste tramvaie au numărătoare de călători. În viitorul apropiat putem să renunțăm inclusiv la partea de validări, pentru că putem ști exact cine validează și cum validează”, a mai explicat șeful OTL.
Potrivit directorului OTL, probele tehnice au fost deja făcute, iar tramvaiele urmează să intre în circulație până la începutul noului an.
„Tramvaiele sunt dotate cu încălzire și aer condiționat și funcționează în parametri normali”, a mai spus Revnic. Acesta a precizat că tramvaiele pot fi folosite în orice situație, atunci când există un singur fir de linie.
„Nu este nevoie să ajungă la o buclă sau la un capăt de linie pentru a putea circula. În situații de urgență, în situații în care apar lucrări pe traseul liniei de tramvai sau în cazurile în care vom avea un singur fir de tramvai, vom putea folosi aceste tramvaie noi”, a explicat Revnic.
În final, directorul OTL a subliniat că toate tramvaiele sunt monitorizate permanent, atât din dispecerat, cât și de vatmani și la capetele de linie, „astfel încât să putem oferi condiții decente, corespunzătoare de călătorie pentru toți pasagerii noștri”.
Adrian Revnic a mai anunțat că săptămâna trecută a fost depus la Consiliul Județean Bihor caietul de sarcini pentru proiectul de tram-train. Proiectul prevede achiziția a 11 tram-train-uri ușoare și 3 grele, care vor completa flota actuală și care, în viitorul apropiat, vor putea fi utilizate pe liniile de tramvaie care există în acest moment.
La final, Marius Moș, directorul Direcției de Management Proiecte cu Finanțare Internațională, a amintit că sunt câțiva ani de când, împreună cu colegii săi de la OTL, au pornit pe drumul modernizării transportului public în comun.
„Avem linie de tramvai nouă, undă verde, pasaje pentru undă verde, tramvaie și autobuze noi. Sperăm ca, în perioada următoare, să identificăm fonduri să completăm flota cu tot ceea ce este nevoie”, a adăugat Marius Moș.
Crina Dobocan
