Managerul de proiect, Gheorghe Mârza precizează că în câteva săptămâni vor demara și lucrările efective.
Au fost reluate lucrările pe lotul de 26 de kilometri Suplacu de Barcău – Chiribiș din Autostrada Transilvania.
Construcția acestui sector a început în 2004, iar compania americană Bechtel a realizat aproximativ 60% din lucrări, înainte de rezilierea contractului.
Managerul de proiect, Gheorghe Mârza, precizează că în prezent constructorul finalizează organizarea de șantier, iar în câteva săptămâni vor demara și lucrările efective.
Secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș i-a fost atribuită firmei autohtone Construcții Erbașu, care are în portofoliu realizarea stadioanelor Ghencea și Rapid, finalizarea Academiei de Muzică din Cluj, amenajarea Sălii Polivalente din Oradea și a Maternității din Timișoara, la care se adaugă realizarea pasajelor subterane în Piața Gojdu din Oradea.
În materie de infrastructură rutieră, compania Erbașu mai e implicată în construcția Centurii Metropolitane Oradea, însă e la primul proiect de amenajare a unei autostrăzi.
Potrivit contractului încheiat cu Compania de Drumuri, cei 26 de kilometri din Autostrada Transilvania trebuie finalizați până în iulie 2026.
Tot în 2026 ar trebui să se circule și pe traseul care va lega Clujul de Zalău, pe care lucrează o altă firmă din România, UMB Spedition.
Pe tronsonul dintre Nădășelu și Zimbor lucrările au depășit stadiul de 80 la sută, în timp ce pe lotul următor, care ajunge la Poarta Sălajului, s-a realizat aproape 65 la sută din proiect.
Tot acest segment va fi terminat cel mai probabil în 2025, dar se va circula pe el abia în 2026.
Directorul Companiei de Drumuri, Cristian Pistol, precizează că alunecările de teren din zonă au impus construcția a două viaducte, care au fost licitate după începerea lucrărilor.
Până la sfârșitul anului 2026 ar putea fi terminat și lotul de 28 de km dintre Chiribiș și Biharia, pe care Compania de Drumuri va da ordinul de începere a lucrărilor în luna mai a acestui an.
Text/Foto: Mihai Miclăuș/Radio Cluj
